8月26日，中铁建东南亚公司总经理朱锡均在曼谷表示，中泰双方拟于9月上旬签署中泰铁路合作的政府间框架协议，预计10月底举行开工典礼。中泰铁路建成运营之后，从昆明到曼谷的往返铁路票价约每人3600泰铢（约合700元人民币），相当于飞机票价的一半或三分之一，货运费用相当于航空费用的九分之一。

　　2014年11月18日，泰国总理巴育表示，当日的内阁会议投票决定通过由交通部提交的议案。按照交通部的规划，通过两国政府间直接合作，中国将参与投资、修建一条长867公里的双轨标准轨铁路，路线是从泰国东北部重要口岸廊开（Nong Khai）府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇（Rayong）府，被认为是一项“历史性”的铁路工程。这条铁路是巴育政府2014年上台后，批准的8年基础设施建设项目中的一部分。

　　2014年年底，李克强总理和泰国总理巴育见证了中泰铁路合作和农产品贸易谅解备忘录的签署，开启了两国铁路合作进程，之后双方就线路规划、运行速度、投资方式等进行了多轮商谈。彼时，泰国交通部长巴津表示，中泰铁路最终将与即将修建的中国－老挝万象铁路相连，有利于实现东盟一体化后泰国与东盟其他国家的互联互通。

　　目前，泰国铁路均采用米轨铁路，列车时速仅为50公里，而标准轨铁路可允许时速为160-180公里的列车行驶，而且有可能升级为时速250公里的高速铁路；设计时速180公里的铁路方案，也比时速250公里的方案减少了建设成本。

　　2015年是中泰建交40周年，也是中国“一带一路”倡导实施之年，同时恰逢东盟经济共同体预计建成之年。随着“一带一路”建设的启动，东盟国家的基础设施建设在加强。中泰铁路建设，也将带动中国装备制造业走出去，如三一重工在泰国一个火车站的建设中，就已经获得了8000万美元的订单。泰国智库开泰研究中心发布报告称，东北线双轨铁路方案经济效益高，线路定位为客货两用的准高铁，可给中泰贸易提供新的通道，同时还可形成从昆明到老挝，再到泰国的黄金旅线。

　　来源：晨哨网、中国新闻网、中国证券报、Chinadaily、The Guardian、大智慧阿思达克通讯社