当地时间6月30日，由中国路桥工程有限责任公司（China Road and Bridge Corporation, CRBC）承建的蒙巴萨－内罗毕铁路项目揭牌成立人才培训试验基地。该基地位于肯尼亚东南部泰塔塔维塔郡，将采用现场操作和理论学习两种方式，由中方技术人员对肯方员工进行专业技能培训，首期计划三个月内培训200多名铁路施工、测量、试验的工程师及掌握大型设备操作的高级技师。

　　蒙内铁路第二项目部负责人韩锋介绍说，新设立的基地是蒙内铁路技术转移计划的一部分，旨在探索实现技术转移的有效途径，提高肯方工人技术水平，为肯尼亚储备铁路建设人才。此外，为确保标轨铁路项目建成后的运营和维护，中国路桥已开始分批培训铁路机车司机、技术管理与维护人员，为铁路项目顺利运营和维护做好人才储备。令据介绍，自今年１月开工以来，整个蒙内铁路项目已雇用1.2万多名肯尼亚当地员工。随着工程不断推进，预计整个工期将雇用至少3万名当地员工。

　　蒙内铁路全长约480公里，东起肯尼亚第一大港口城市蒙巴萨（Mombasa），西至首都内罗毕（Nairobi），贯穿肯尼亚境内8个郡。2014年5月11日，国务院总理李克强同肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔以及东非其它五国总统和外长共同见证了蒙内铁路相关协议的签署，工程预计2017年完工。该项目总造价38亿美元，是肯尼亚独立以来的最大工程之一，也是近百年来肯尼亚首条新铁路；项目采用中国国铁一级标准，设计时速为客车120公里、货车80公里，预留电气化空间。项目竣工后，从蒙巴萨至内罗毕的旅行时间将从目前的10个小时缩短至4.5个小时。

　　除了就业和培训机会外，肯尼亚当地产业也正在从铁路修建中获益。据中国路桥方面提供的数据，目前该公司已与当地225家具有一定规模的供应商开展各种材料采购合作，与9家当地分包商开展了工程分包合作，与另外22家当地公司进行合作谈判正在进行。其中，2015年4月24日，中国路桥举行钢筋混凝土用钢筋邀标采购开标会，涵盖了16种不同规格的钢筋混凝土用钢筋，数量共计5125吨。肯尼亚5大钢筋生产厂家到场参与竞标。中国路桥蒙内铁路项目总经理部对外联络部经理李聚广曾表示，公司历来“重视当地元素的落实……最大程度地吸纳当地合作伙伴参与蒙内铁路建设，拉动肯尼亚相关产业的发展”。

　　据公司官网，中国路桥是中国最早进入国际工程承包市场的四家大型国有企业之一。中国路桥前身是交通部援外办公室，从1958年开始走向海外，承担中国政府对外援助项目建设；1979年中国路桥正式组建，进入国际工程承包市场；2005年，中国路桥成为重组后的世界500强企业中国交通建设股份有限公司（China Communication Construction Company Limited, CCCC）的全资子公司，主要从事中国交建的海外业务。

　　来源：中国路桥公司网站、中国交建公司网站、国际在线、中国证券报、新华网、中国日报网